ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলং: এছিয়াৰ দীৰ্ঘতম নদী দলং যিয়ে উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ যোগাযোগ ব্যৱস্থা সলনি কৰি দিব
উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ আন্তঃগাঁথনিৰ ইতিহাসত এক নতুন অধ্যায়ৰ সূচনা হ’বলৈ গৈ আছে। ২০২৬ চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ আপডেট অনুসৰি, ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলঙৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য অত্যন্ত ক্ষীপ্ৰ গতিত আগবাঢ়িছে। ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদীৰ ওপৰত নিৰ্মীয়মান এই দলংখন সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত ই হ’ব এছিয়াৰ দীৰ্ঘতম নদী দলং। এই দলঙে অসমৰ ধুবুৰীক মেঘালয়ৰ ফুলবাৰীৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ সংযোগ কৰিব।
বৰ্তমান এই বিশাল প্ৰকল্পটোৰ কাম কেনে পৰ্যায়ত আছে আৰু ইয়াৰ গুৰুত্ব কি, সেই বিষয়ে বিতংভাৱে তলত আলোচনা কৰা হ’ল।
নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি: ২০২৬ জানুৱাৰীৰ শেহতীয়া আপডেট
২০২৬ চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ তথ্য অনুসৰি, ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলঙৰ কাম ইতিমধ্যে ৫০% ৰ পৰা ৬০% লৈ সম্পূৰ্ণ হৈছে। যদিও এয়া চৰকাৰীভাৱে দিয়া শেহতীয়া চূড়ান্ত তথ্য নহয়, তথাপিও বৰ্তমানৰ কামৰ গতি দেখিলে ক’ব পাৰি যে দলংখনৰ আধাৰশিলা আৰু খুটাৰ কামসমূহ যথেষ্ট আগবাঢ়িছে।
সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ
এই মেগা প্ৰজেক্টটো ২০২৮ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। যদিও এয়া চৰকাৰীভাৱে আপডেট কৰা হোৱা নাই, তথাপিও বৰ্তমানৰ অগ্ৰগতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ২০২৮ চনক লক্ষ্য হিচাপে ধৰা হৈছে।
বাজেট আৰু নিৰ্মাণকাৰী প্ৰতিষ্ঠান
এই দলংখন আধুনিক অভিযান্ত্ৰিক কৌশলৰ এক উৎকৃষ্ট নিদৰ্শন। ইয়াৰ সৈতে জড়িত কিছুমান মুখ্য তথ্য হ’ল:
মুঠ বাজেট: এই প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰায় ৪৯৯৭ কোটি টকা (INR) ব্যয় কৰা হৈছে।
নিৰ্মাণকাৰী প্ৰতিষ্ঠান: ভাৰতৰ আগশাৰীৰ নিৰ্মাণকাৰী সংস্থা L&T (Larsen & Toubro) -য়ে এই দলংখনৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য চলাই আছে।
কাৰ্যকৰী সংস্থা: এই গোটেই প্ৰকল্পটোৰ তদাৰক কৰিছে National Highway and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCO)-য়ে।
প্ৰকল্পৰ পথ আৰু অৱস্থান: ছাগলচৰাৰ পৰা ফুলবাৰীলৈ
দলংখনৰ স্থিতি আৰু ইয়াৰ ভৌগোলিক অৱস্থান অত্যন্ত গুৰুত্বপূৰ্ণ:
উত্তৰ পাৰ (অসম): এই দলংখন ধুবুৰী মূল চহৰৰ পৰা প্ৰায় ৩.৫ কিলোমিটাৰ দূৰত থকা ছাগলচৰা (Chagalchora) গাঁৱৰ পৰা আৰম্ভ হৈছে।
দক্ষিণ পাৰ (মেঘালয়): দলংখন মেঘালয়ৰ ফুলবাৰী (Phulbari)-ত শেষ হৈছে।
বাংলাদেশ সীমান্তৰ ওচৰত: এটা বিশেষ দিশ হ’ল যে এই দলংখনে বাংলাদেশ সীমান্তৰ অতি ওচৰেৰে এটা ঘূৰণীয়া পাক (Round Turn) লৈছে। সীমান্তৰ নিচেই কাষত হোৱাৰ বাবে ইয়াৰ সামৰিক আৰু কৌশলগত গুৰুত্বও অপৰিসীম।
বিশাল কৰ্মযজ্ঞ: হাজাৰ হাজাৰ শ্ৰমিক আৰু অত্যাধুনিক ব্যৱস্থাপনা
ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলঙৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য কেৱল এটা প্ৰকল্পই নহয়, ই এক বিৰাট কৰ্মযজ্ঞত পৰিণত হৈছে। এই বিশাল দলংখনৰ কাম নিৰ্ধাৰিত সময়ত সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ দিনে-নিশাই এক বৃহৎ বাহিনী নিয়োজিত হৈ আছে। বৰ্তমানৰ তথ্য অনুসৰি, প্ৰতিদিনে ৬০০০ তকৈও অধিক শ্ৰমিক এই নিৰ্মাণ কাৰ্যত ব্যস্ত হৈ থাকে। কেৱল শ্ৰমিকেই নহয়, কাৰিকৰী দিশটো নিখুঁত কৰিবলৈ ২০০ তকৈও অধিক অভিজ্ঞ অভিযন্তা (Engineer) ইয়াৰ তদাৰক কৰি আছে। লগতে সামগ্ৰী কঢ়িওৱা আৰু নিৰ্মাণৰ কামত ২৫০ খনতকৈও অধিক ট্ৰাক নিৰন্তৰভাৱে ব্যৱহাৰ হৈ আছে।
শ্ৰমিকৰ থকা-খোৱাৰ সু-ব্যৱস্থা:
নিৰ্মাণকাৰী সংস্থা L&T-য়ে শ্ৰমিকসকলৰ সুবিধাৰ বাবে বিশেষ যত্ন লৈছে। ধুবুৰীৰ পাৰ আৰু মেঘালয়ৰ ফুলবাৰী—উভয় পাৰতে শ্ৰমিকসকলৰ বাবে সুকীয়া আৰু উন্নত মানৰ ডৰমিটৰী ৰূম (Dormitory Rooms) সাজি দিয়া হৈছে। শ্ৰমিকসকলে যাতে এক সুস্থ পৰিৱেশত জিৰণি ল’ব পাৰে, তাৰ বাবে ইয়াত সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থা কৰা হৈছে। ইয়াৰ উপৰিও, সকলো শ্ৰমিকৰ খাদ্যৰ দায়িত্বও কোম্পানীয়ে গ্ৰহণ কৰিছে। পুৱা-গধূলিৰ আহাৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সকলো ধৰণৰ খোৱা-বোৱাৰ ব্যৱস্থা কোম্পানীৰ তৰফৰ পৰাই যোগান ধৰা হয়।
স্থানীয় লোকক নিয়োগৰ প্ৰাধান্য:
এই প্ৰকল্পৰ আটাইতকৈ উল্লেখযোগ্য দিশটো হ’ল ইয়াৰ জনশক্তি। নিৰ্মাণকাৰী সংস্থাই স্থানীয় অৰ্থনীতিক গুৰুত্ব দি দুয়োপাৰৰ অর্থাৎ ধুবুৰী আৰু ফুলবাৰী অঞ্চলৰ স্থানীয় লোকসকলকেই শ্ৰমিক হিচাপে নিয়োগ কৰিছে। ইয়াৰ ফলত অঞ্চলটোৰ নিবনুৱা সমস্যা সমাধান হোৱাৰ লগতে স্থানীয় লোকসকলৰ মাজত স্বাৱলম্বিতাৰ সৃষ্টি হৈছে। দুয়োপাৰৰ মানুহে নিজৰ অঞ্চলৰ উন্নয়নৰ বাবে এইদৰে কান্ধত কান্ধ মিলাই কাম কৰাটোৱে প্ৰকল্পটোক এক অনন্য মাত্ৰা প্ৰদান কৰিছে।
এই বিশাল জনশক্তি আৰু সু-শৃংখলিত ব্যৱস্থাপনাৰ বাবেই ২০২৬ চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ ভিতৰতে দলংখনৰ কাম ৬০ শতাংশলৈকে আগবাঢ়িবলৈ সক্ষম হৈছে। সঠিক পৰিকল্পনা আৰু হাজাৰ হাজাৰ শ্ৰমিকৰ শ্ৰমৰ ফলত অহা ২০২৮ চনত এই সপোনৰ দলংখনে বাস্তৱ ৰূপ ল’ব।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা আৰু পুঁজি
ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলং প্ৰকল্পৰ বাবে পুঁজি যোগান ধৰিছে Japan International Cooperation Agency (JICA) চমুকৈ জাইকাই। জাপান চৰকাৰৰ এই সহযোগিতাই উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ উন্নয়নত এক নতুন মাত্ৰা প্ৰদান কৰিছে।
ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ ওপৰত ষষ্ঠখন দলং
ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদীৰ ওপৰত নিৰ্মাণ হ’বলগীয়া এইখন হ’ল ষষ্ঠখন প্ৰস্তাৱিত দলং। বৰ্তমান ধুবুৰীৰ পৰা ফুলবাৰীলৈ ফেৰীৰে পাৰ হ’বলৈ প্ৰায় ২.৫ ৰ পৰা ৩ ঘণ্টা সময় লাগে, কিন্তু দলংখন সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত মাত্ৰ ২০-৩০ মিনিটতে এই দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিব পৰা যাব।
এক নজৰত মুখ্য তথ্যসমূহ (Quick Summary)
* নাম: ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলং (এছিয়াৰ দীৰ্ঘতম)।
* স্থিতি: ৫০% - ৬০% কাম সম্পূৰ্ণ (২০২৬ জানুৱাৰী লৈকে)।
* সম্ভাব্য সম্পূৰ্ণৰ তাৰিখ: ছেপ্টেম্বৰ, ২০২৮।
* মুঠ বাজেট: ৪৯৯৭ কোটি টকা।
* পুঁজিৰ উৎস: জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থা (JICA)।
* আৰম্ভণি: ছাগলচৰা গাঁও, ধুবুৰী (অসম)।
* সামৰণি: ফুলবাৰী (মেঘালয়)।
সামৰণি
ধুবুৰী-ফুলবাৰী দলং কেৱল এখন দলঙেই নহয়, ই হ’ব দক্ষিণ এছিয়াৰ বাণিজ্য আৰু যাতায়তৰ এক অন্যতম কেন্দ্ৰবিন্দু। NH-127B ৰ অংশ হিচাপে নিৰ্মাণ হৈ থকা এই দলংখনে অসম আৰু মেঘালয়ৰ মাজৰ দূৰত্ব কমাই অর্থনৈতিক দিশত এক নতুন বিপ্লৱৰ সূচনা কৰিব। L&T-ৰ দক্ষ নিৰ্মাণ আৰু JICA-ৰ সহযোগিতাৰ ফলত ২০২৮ চনত এই সপোন বাস্তৱায়িত হোৱাৰ পথত।
SEO Keywords (অসমীয়াৰ বাবে): ধুবুৰী ফুলবাৰী দলং, এছিয়াৰ দীৰ্ঘতম দলং, ধুবুৰী ফুলবাৰী দলঙৰ শেহতীয়া আপডেট ২০২৬, L&T ধুবুৰী দলং, অসম-মেঘালয় সংযোগকাৰী দলং।